Nun betrachten wir zwei verschiedene Reifen-Mischungs-Arten:
- gleichzeitiges Nutzen von Sommerreifen und Winterreifen (z.B. 2 Sommerreifen vorne und 2 Winterreifen hinten)
- mischen von neuen und alten Sommer- oder Winterreifen

Bei gleichzeitiger Bereifung mit Sommer- und Winterreifen muss festgehalten werden, dass eine solche Bereifung wenig Sinn macht, da die Sicherheit eines Fahrzeugs immer durch “das schwächste Glied in der Kette” – also den Sommerreifen bestimmt wird. Die sinnvolle Wirkung der Winterreifen wäre also hier nicht mehr gewahrt.

Von einer Mischbereifung mit Sommer- und Winterreifen wird also dringend abgeraten (nach Reifenpannen ist dies als Ausnahmebereifung aber natürlich erlaubt und machbar).

Mischen von “alten” und “neuen” Winterreifen
Sind zwei Reifen stärker abgefahren als die anderen ist es bei einem nicht so hohen Reifenalter (aus Kostengründen) in Ordnung nur zwei der Reifen zu tauschen. Dies ist z.B. Sinnvoll, wenn ein Reifen durch einen “Bordsteinrempler” beschäfigt wurde.

Bei einer solchen Mischung ist eigentlich nur zu beachten, dass die beiden besseren Reifen immer auf die Hinterachse gehören. Und zwar unabhängig davon, ob der Wagen einen Front- oder Heckantrieb hat.

Das schlimmste ist, wenn Sommer- und Winterreifen auf einer Achse gemischt werden – lassen Sie das!